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記者鍾釗榛/綜合報導

面對特斯拉(Tesla)衝擊,歐洲反應最快的是福斯集團(Volkswagen),這個汽車巨擘手上握有眾多汽車品牌,從商用車、豪華品牌、大眾品牌到超跑,可說是汽車業界的霸主,福斯也利用旗下多家公司整合資源,各自開發平臺後讓整個集團共用,但是電動車帶來的轉變也出現負面聲浪,尤其裁員已經造成就業恐慌,面對這個問題,福斯集團執行長認為不需過度擔心。

▲福斯集團執行長Herbert.Diess認為不需擔心裁員問題。(圖/翻攝Volkswagen網站)

福斯集團執行長Herbert.Diess表示,全球車輛產業不需過度擔心人力問題,電動車不會大規模裁員,即使如此全球汽車產業的裁員潮早已經出現,從2020年新冠肺炎引爆後,今年又遭遇晶片短缺,各大車廠以停產或降低規格因應,雖然美國市場復甦,但全球汽車產業整體表現是下滑的。

▲汽車產業裁員已成趨勢。(圖/Volkswagen提供)

執行長Herbert.Diess也透露一項訊息,福斯集團接下來會慢慢改變獲利結構,在福斯2030戰略記者會中,他表示未來福斯在軟體的獲利會超越汽車銷售;另一方面福斯集團正積極創建自己的電池工廠,並投入大量資源開發新型高密度電池,Herbert.Diess表示不會大規模裁員,很有可能指得是汽車生產人力會降低,而軟體與電池相關業務會有人力需求,造成人力流動的狀況發生。

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Ford Ranger職人型/全能型,延續「Built Ford Tough」精神,以充沛動力、四輪驅動地形征服力、絲毫不妥協的主被動安全科技配備,以及完整的空間及多元運用,並向下延伸至百萬出頭價格帶級距,主打切合專業工作者與特種用途,為臺灣皮卡市場開創更豐富選擇,滿足臺灣職人與專業工作者的新型用車需求。而原本Ranger Wildtrak旗艦型亦正式更名為Ranger運動型,帶來升級投射式LED頭燈與全新式樣的Wildtrak專屬18吋鋁合金輪圈新風貌。

Ranger職人型/全能型外觀承襲Ranger一脈傳承的美式硬漢風範,雄渾的中央單幅雙肋式水箱設計採用鍍鉻處理,前保桿採用車身同色設計,結合承襲Ranger家族風格的側前葉銘牌,以及呼應水箱罩設計的鍍鉻後視鏡與門把,賦予鮮明識別,也更顯大氣感受。其中Ranger職人型採用獨特的一廂半車身座艙與中央對開式車門設計,同級唯一的2+2四座空間配置,提供彈性十足的乘坐應用。而得益於車艙體積的調整,其車鬥平臺空間來到約2.88平方公尺的載物面積,最大載重亦提升至1,125公斤,並配置車身同色金屬頭立式格柵貨架、四對車鬥綑綁繩固定勾、六處車鬥固定扣環,能輔助綑綁固定承載之貨物,切合臺灣職人與專業工作者的應用需求。

Ranger全能型則是工作與休閒並重的全功能皮卡,採用完整雙廂五人座配置,擁有約2.52平方公尺的車鬥空間,以及最大達1,085公斤的載重能力,並配有車身同色金屬頭立式格柵貨架、三對車鬥綑綁繩固定勾、六處車鬥固定扣環等便利載物設計。在實用的車格外,Ranger全能型車室內搭載彩色4.2吋雙液晶螢幕與多功能方向盤,以及SYNC3娛樂通訊整合系統,支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結,擁有媲美休旅車型的智能配置,提升乘車便利性,全方位能力亦充份滿足工作與休閒並重的兩用買家需求。

Ranger職人型/全能型兼具越野與載物實用性能,符合科技潮流的動力配置更是超越傳統工作用車,其搭載擁有VGT可變幾何渦輪增壓技術的2.0升柴油渦輪引擎,以及領先同級的十速SelectShift手自排變速箱,創造170hp最大馬力與42.8kgm強悍扭力。
  
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